|
|
PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell)
Le combustible utilisé dans les PAC dites « basse température » (i.e. de type PEMFC ou DMFC) peut être respectivement de l’hydrogène (PEMFC) ou du méthanol (DMFC). Cependant, l’hydrogène est beaucoup plus utilisé puisque les performances des piles PEMFC sont actuellement bien supérieures à celles des piles DMFC.
Actuellement, sont distinguées 3 applications futures pour les piles PEMFC. Dans l’ordre chronologique présumé de leur apparition sur le marché, ce sont :
- les applications portables, à moyen terme, qui concernent le remplacement des batteries au lithium des objets communiquant portables (téléphones, PDA, ordinateurs, appareils photos, …)
- les applications stationnaires, à moyen terme, destinées à la production d’électricité principalement dans l’habitat et l’industrie, notamment en terme de groupe de secours.
- les applications mobiles dans les transports, à long terme pour le transport « de masse », à moyen terme pour certaines niches, qui permettront de réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, à condition que l’hydrogène ne soit pas produit à partir de combustibles fossiles.
La recherche sur les PEMFC porte essentiellement sur l’augmentation de leurs performances, en particulier leur durée de vie, et la diminution de leur coût. Ceci passe par le développement de nouvelles membranes polymères, par des améliorations sur le cœur de pile (assemblage membrane-électrodes), par la mise au point de nouveaux catalyseurs (moins onéreux) et par une optimisation des systèmes à pile à combustible.
|
